全球电池产值将达2400亿美元！中国会是领导者

　　据福布斯新闻网报导，我国现在电池出产商现已超越140家，估计未来在全球电池工业将会占有很大一部分比重。未来20年，全球电池工业的市值将到达2400亿美元。在电动车和电池工业迅速开展的大布景下，新能源工业未来将成为我国市场开展重要一环。

　　跟着电动轿车的快速开展，出现出了一批电动车电池出产商，我们耳熟能详的莫过于日本的松下、韩国的三星和LG化学、特斯拉超级工厂、我国的比亚迪等。华尔街研讨及证券公司Bernstein轿车分析师估计，未来20年，电动轿车在全球轿车销量傍边的占比将到达40%。现阶段，全球电动车产销量简直现已到达1亿辆，这也就意味着虽然在全球轿车产值没有添加的情况下，每年电动车市场的产销量将到达4000万辆。

　　假定电池的价格接近于6,000美元，那么全球电池工业的市值则将到达2400亿美元。鉴于电动车在应对环境污染问题时所具有的优势，我国未来无论是在电动车仍是电池范畴都将处于领先地位。

　　为了满意未来电动车的市场需求，全球电动车电池产能则需求大幅度提高，而这也是为什么我国电池出产商迅速扩张的原因。特斯拉和松下曾在2014年宣告将要兴修一座年产能达35千兆瓦时的超级工厂，而其时全球的电池产能却不到50千兆瓦时。

　　前三年全球电池工业发生了天翻地覆的改变，而我国的电池产能现已增长至125千兆瓦时，并估计到2020年翻倍至250千兆瓦时。估计从2020年到2037年，全球的电池产能将出现10倍的增长，相当于增建了60座新超级工厂。

　　电池技术重心向我国市场转移

　　电池技能发轫于日本，然后在韩国得到进一步的开展，现在则是我国开展壮大市场。我国的电池产值在全球的占比早已超越日本，估计到2020年，我国在全球电池市场所占的比例将超越70%。

　　我国电动车市场现在正处于蓬勃开展时期，我国车企对于国内产品的喜爱度也处于上升阶段，这也预示着我国未来将在电池出产范畴处于领导地位。依据罗兰贝格2017年第二季度的电子移动性指数显现，我国国产锂离子电池在我国品牌电动车傍边的使用率现已超越90%。

　　跟着越来越多的我国企业想要淌进电池工业这一范畴，我国政府现在也正在考虑是否要出台政策来限定我国电池厂商的最小产能，然后进一步提高我国在全球电池范畴的领先地位。虽然还没有正式宣告，但我国政府或将要求我国电池企业的年产能至少需求到达3至5千兆瓦时。别的，我国政府2016年末发布草案要求，电池企业如果想要取得政府补助，年产能则至少需求得到8千兆瓦时。这也就预示着，我国政府未来将方案对年产能到达40千兆瓦时或以上的企业供给支持。

　　我国电池市场的佼佼者

　　松下现在依然是全球最大的电动车电池供货商，而我国企业也正在追赶。比亚迪2016年的轿车和公交车产值到达500,000辆，而其间纯电动和插电式混合动力轿车的产值到达10万辆。与比亚迪统一管理的战略相一致的是其电池产能也到达20千兆瓦时，一起也是我国最大的电池出产商。2008年，沃伦巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦的一家子公司向比亚迪投资了2.3亿美元，其时相当于比亚迪10%的股份。比亚迪现在的市场估值约为169亿美元。

　　宁德年代（CATL）是我国别的一家领先的电池出产商，建立于2011年，总部位于福建宁德。宁德年代首要聚集于锂离子电池的出产和储能体系的研发，现在现已在青海、江苏和广东等地建有出产基地。宁德年代的电池产能约为7.7千兆瓦，估计到2020年将到达50千兆瓦时。

　　还有一些我国电池企业值得我们重视，如天津的力神电池和杭州的万向集团。力神现在在北京、青岛、苏州、武汉、宁波、深圳和绵阳等地建有出产基地，估计到2020年的电池产能将到达20千兆瓦时。万向现在是我国最大的私营企业，一起也是我国领先的轿车零部件供货商。1994年，万向美国公司在美国伊利诺伊斯Elgin正式建立，自此之后，万向在美国收买的公司现已超越20多家，其间包括A123和菲斯克轿车（FiskerAutomotive）。

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